Показаны сообщения с ярлыком GM. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком GM. Показать все сообщения

11 сент. 2009 г.

GM продает 55% Opel консорциуму Magna-Сбербанк

Совет директоров американского автоконцерна General Motors одобрил продажу 55% акций Opel консорциуму, куда входят канадская Magna и российский Сбербанк, сообщил GM. При этом самому GM будет принадлежать 35% немецкой компании, а еще 10% акций отойдет сотрудникам Opel, передает Reuters.
Ряд ключевых условий сделки, говорится в сообщении американской компании, будет обсуждаться в течение нескольких следующих недель, после чего будет заключено итоговое обязательство для исполнения соглашения.
GM ожидает, что сделка, которую должны будут одобрить профсоюзы компании, будет закрыта в течение нескольких месяцев.
Между тем свое одобрение по поводу решения GM выбрать консорциум Magna-Сбербанк в качестве покупателя Opel высказала сегодня канцлер Германии Ангела Меркель. Данная сделка означает новое возрождение для Opel, сказала глава правительства Германии.
Ранее сообщалось, что на совете директоров обсуждались четыре варианта: продажа контроля над Opel бельгийскому фонду RHJ или российско-канадскому консорциуму Magna-Сбербанк, сохранение Opel в составе GM и, наконец, банкротство Opel.
Напомним, что General Motors на протяжении нескольких месяцев не мог определиться с выбором инвестора для своего европейского подразделения Opel. В мае с.г., накануне своего банкротства, GM подписал меморандум о взаимопонимании с канадской Magna, выступающей в партнерстве со Сбербанком.
Заявку Magna с самого начала поддержали федеральное правительство Германии и власти земель, где располагаются заводы Opel. Однако затем GM стал затягивать переговоры и начал склоняться в сторону альтернативной заявки, поданной бельгийским инвестиционным фондом RHJ. Укрепилось мнение, что General Motors, причем не без влияния американской администрации, которая владеет 60% акций GM, не захотел передавать технологии Opel в Россию.

9 февр. 2009 г.

Крупнейшие автозаводы США уволили половину рабочих за восемь лет

За последние восемь лет численность персонала, занятого на предприятиях "Большой тройки" американских автопроизводителей, сократилась почти в два раза. Как сообщает издание Automotive News, с 2000 года количество рабочих мест на заводах GM, Ford и Chrysler уменьшилось на 250 тысяч.
Активнее всего "Большая тройка" увольняла своих рабочих в течение последних трех лет - с 2005 года компании сократили персонал на 142 тысячи человек, а в прошлом году в Северной Америке без работы остался 53551 сотрудник предприятий "Большой тройки". Между тем, еще год назад аналитики американского Центра автомобильных исследований (CAR) опубликовали прогноз, который предсказывал сокращение к 2011 году суммарного количества сотрудников, занятых на предприятиях "Большой тройки", до 145 тысяч человек. Из них 33420 человек будут работать на Chrysler, 43540 - на заводах Ford, а остальные 68200 - будут заняты на производстве автомобилей General Motors. "Но теперь, в условиях кризиса, все поменялось. И я не уверен что итоговые цифры окажутся близки к нашим прогнозам", - заявил представитель CAR Ким Хилл. По его словам, даже если американский автопром выживет, а продажи на местном рынке вернутся на прежний уровень (16 миллионов машин в год), то вряд ли сами автопроизводители захотят вновь "раздувать" свой штат. Сейчас на предприятиях Chrysler в Северной Америке трудятся чуть больше 52 тысяч человек (это на 31 процент меньше, чем в 2007 году), на заводах Ford - около 75 тысяч человек (-15,5 процента), а на заводах GM - более 123 тысяч (-11,5 процента). Напомним, что в январе 2009 года продажи новых автомобилей откатились на уровень 27-летней давности - спрос упал на 37 процентов. При этом доля компаний "Большой тройки" на внутреннем рынке по итогам 2008 года упала до 59,1 процента. Для сравнения, в 1989 году американские автомобили занимали 90 процентов рынка США.

8 февр. 2009 г.

Бонус за добровольное увольнение: 20 тысяч долларов и авто

Концерн General Motors идет на радикальные меры: все работники концерна, которые уйдут на пенсию досрочно или просто откажутся от своего рабочего места, получат ваучер на покупку хорошей машины плюс $20,000 наличными!
Как сообщили анонимные представители профсоюзов GM, руководство концерна планирует "по-хорошему" расстаться со всеми своими рабочими, трудящимися за почасовую оплату, а также со всеми членами профсоюзов, которые не прочь уйти на пенсию (или на биржу труда) пораньше, с хорошей машиной и наличными в кармане.
Согласно планам GM, если до 24 марта работник концерна решит добровольно отказаться от своего рабочего места (сокращенные в рамках свертывания производства или уволенные по дисциплинарным причинам - не в счет), он/она получит купон на автомобиль производства GM стоимостью около $25,000 плюс $20,000 наличными.

22 янв. 2009 г.

Toyota стала самым крупным автопроизводителем в мире

По итогам 2008 года американский концерн General Motors уступил звание самого успешного автопроизводителя в мире, заняв лишь второе место по продажам - впервые за последние 77 лет. Как пишет Detroit Free Press, первое место досталось компании Toyota: японский автогигант за 12 месяцев реализовал 8,972 миллиона автомобилей, а GM - всего 8,35 миллиона машин.
Напомним, что год назад GM сумел удержать титул самого крупного автоконцерна, обогнав "Тойоту" по продажам всего на 3000 автомобилей. Однако в этом году, из-за мирового финансового кризиса, продажи у GM упали почти на 11 процентов по сравнению с 2007 годом, а у Toyota - лишь на четыре процента. Стоит отметить, что цифра в 8,972 миллиона автомобилей, озвученная представителями "Тойоты", включает в себя продажи не только автомобилей этой марки, но и машины компании Daihatsu (886 тысяч штук), а также грузовики Hino Motors (110 тысяч штук). Без учета дочерних предприятий "Тойота" реализовала за прошлый год 7,9 миллиона машин. Cтатистика GM включает в себя продажи автомобилей всех марок, входящих в концерн, поэтому итоговое сравнение вполне обосновано - Toyota действительно стала самым успешным автопроизводителем по итогам 2008 года. Стоит отметить, что в США продажи GM в 2008 году упали на 22,6 процента, у Chrysler - на 30 процентов, у Ford - на 20,1 процента, а у компании Toyota - всего на 7,9 процента. Всего за прошлый год американцы купили 13,2 миллиона машин, против 16,1 миллиона в 2007 году.